2006-08-23 | 不是一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香
两年前,本报曾对刚刚引入中国的“德国汽车机械电子师”资格证书培训作了题为《15万学个证，值吗？！》《证书就是比学历好使》的报导。今年八月，被媒体企业业界热捧的”德国汽车机械电子师”资格证书培训班第一期学生已经自德国学成归来，圆满毕业。
学生毕业前，诸多知名汽车企业就纷纷对这些接受了两年全德国式先进技术教育、经过德国企业文化熏陶归国留学技术人才表示了浓厚的兴趣。截至本月中旬学生毕业时，首批24名学生都已被各大企业抢购一空。甚至还出现了多家企业相继开出高薪争夺一个学生的火暴场面。如一位25岁的具有大学历的学生，一回国就被奔驰车厂紧急聘用，从事与德国技术相关的工作；二位四十岁以上年龄的学生，也因其此前的丰富经历，加之本专业培训的优势，被某著名美资企业聘作技术管理的要职。德国大众北京公司也表示要将其聘用的优秀学员送回德国总部进行再培训，以便将来回国后成为企业中的技术骨干力量。除了诸多知名外企开出高薪揽才外，北汽、首汽等北京当地国有大型企业也加入了对人才的争夺，他们将这些学生定位为未来的4S连锁企业的总经理的储备人才进行培养。而且很多其它著名品牌企业，如沃尔沃等，都与本专业积极协调开展“定单”式培训的合作，对此专业今后的毕业生提前“订购”。目前这些学生都已进入北京、上海、大连等地的奔驰、德国大众、奥迪、雷诺等著名企业工作。
他们毕业前就得到诸多大企业追捧的就业热潮并非出乎预料，引证了国内汽车行业高端人才“一将难求”的迫切现状。究竟资格证书是否好使？事实说明，真正高含金量的资格证书，就是远比学历好使！
一个行业资格证书，为何会被如此看重？据笔者了解，原因有以下几点：
一、目前中国汽车业高级人才奇缺的现状。
2005年全国的汽车保有量已近1亿辆，并以每年10％以上的速度递增。这预示着汽车下游产业的汽车检测、维修行业有着非常巨大的前景。而目前国内近300万的汽车从业人员中，高级技师只有10%，而发达国家高级技师的比例达到80%，针对强大的中国市场需求而言，高级技师形成了巨大的人才真空。其中，目前仅北京一地，上规模的维修企业有1600多家，高级汽车检测维修人才的巨大缺口可想而知。
随着新技术的启用和进口车型的不断增多，高级技师的需求量还在不断增大。因此，国务院六部委把汽车技术人员列为汽车紧缺人才。并且随着新技术的启用和进口车型的不断增多，高级技师的需求量还在不断增大。
二、去德国学到了真正的先进技术；
众所周知，德国是公认的汽车王国，尤其是在高档车领域，更是执世界牛耳。在中国汽车市场上，德国汽车多年来一直占据半壁江山，而目前国内的大企业中，如一汽大众，高级技师基本上都是德国人，很少有中国自己的高级技师，德国驻华高级技师月薪为5万元。如果能够培养出中国的高级技师，企业不仅可以获得人才，人力成本也将大大下降。
而德国先进的二元制教学法，又是举世公认的先进教育模式。参加学习学生及国内汽车专业的技术骨干及教育专家都给予了充分的肯定，他们认为，德国的二元制教学方法，课程设置非常科学，其课程体系注重与实际应用的结合，教学方法上强调互动与实践，课程编排上遵循科学的学习、接受、提高方法，最终让学生在短时间内获得最新、最实用的技能。举例而言，学生在学习过程中使用的教材，就是当年德国最新版的教材和业技术资料。相较而言，国内高等教育教材则是经常多年不变，与实际工作所需严重脱节，以致学生毕业之知识就已严重老化，乃至在参加工作时无法真正从容应对的突出现象，让我们更体会到了德国高等职业教育真正的世界范围内领先的先进。课程编排是根据汽车行业技术的发展，随时进行调整，比如第一期在国外学习的学生，在回国前，德国新推出的汽车管理销售软件，立即被充实到了教学内容中，这让学生深刻感受到了德国职业教育体制的实用和先进。
三、中国学生辛勤拼搏，取得真经
“不是一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。”每天近十个课时，全年没有寒暑假，甚至周末也用来学习，经常是晚上教室里自修到11点半，然后在班主任的劝说下才回宿舍休息，在德国的实习过程中被德国人赞叹。时不我待，只争朝夕，这就是我们中国学生的特征。在短短两年时间内，这些学生要以超强的毅力，完成了德国学生三年半的课程。其间，他们克服了语言、技术课程精深、两年无假期高强度的课程设置难免枯燥等难关。近4000个学时，是国内高校教育节奏无法比拟的。
一位德国培训老师说，中国人刻苦、肯钻研，如果在动手操作能力及职业责任感上多下些功夫，“中国技师”肯定会打出自己的品牌。同时，他也表示，德国师傅们绝不会在技术上“藏一手”，而一定要让中国徒弟取到“真经”再回国。
更重要的，学生在学习过程中，最近距离的感受“德国”，德国人的严谨，细致，在德国工人眼里，所有的产品都是艺术品。同时，工人不仅要有技能，更要有丰富的理论知识和创新能力。
总之，出国留学学到了原汁原味的德国先进技术，以及在德国这个汽车王国的熏陶，使学生具备了国际化视野，把握了国际汽车业的高端走向的脉搏，为将自己造就成为高端汽车职业人才打好了基础。而且，他们不仅从事一线技术指导工作，但目前企业提供的工作来看，还有诸如专业翻译、专业培训师、企业管理岗位等。由此可见，高端培训给学生带来了广阔的就业前景和发展空间。
四、适应市场需求，先行一步，留学市场上出奇制胜
德国汽车技师专业的辉煌就业形势，与目前归国留学生就业难的情景形成了强烈的反差。
近年来，大量学生走出国门时，很多都是过费重视学历，而忽视了专业选择，如倾向于选择商科类专业，这种对人才市场的短视及职业规划的盲目性，使得海归就业形式严峻。很多留学生回国后，并不具备“非你莫属”的不可替代优势。一些海归回国后连月薪两三千元的职位也难以寻觅。所以出现了归国学生就业难的突出现象。
而真正的有识之士，瞄准了国外先进、国内紧缺的的工科技术专业。与此同时，很多学成回国的高级蓝领却受到企业的“热烈欢迎”，而他们的月薪大都在万元以上。国内对“蓝领”概念存在的误区，如认为进行技术操作的人员是脏累差，这类观念正在改变。在发达国家，蓝领的收入不比办公室里从事管理工作的白领低。随着中国经济及中国制造业的蓬勃发展，中国对外开放和国际合作的不断深化，诸多跨国公司进入中国，引入大量进口设备，需要掌握国际先进技术的人员来进行操作，以及中国国内本身也面临着高级技术工人紧缺的情况，高级技术工人严重缺乏的形势日益加剧。强大的市场需求，最终决定人力资源价值。因此，像参加“德国汽车机械电子师”这样的高端专业培训的蓝领就业前景无限广阔，难怪有人笑称，这确实是一个金领职业！
注：德国汽车机械电子师资格证书培训项目是由北大资源学院与德国职业进修学院（ITW）、德国职业促进和培训学院（ABU）联合主办的，由国家教育部批准的的中外合作 “高等职业教育”项目。“德国汽车机械电子师”证书由德国工商会（IHK）授权颁发，在欧盟和中国得到权威认可。项目旨在培养国内汽车专业人才市场极为紧缺的高级技术人员。中德双方的合作理念是：密切关注国际、国内汽车专业市场的发展动态，永远将最新的汽车维修技术奉献给受益者。（转自＜北京晚报＞）
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